東京都K市よりWRXが入庫！車内丸ごとフルデッドニング施工をご依頼頂きました。

千葉県デッドニング施工専門店カービューティーアイアイシーです。

本日はスバルWRX208のフルデッドニング施工のご依頼をいただきました。

このWRXは限定生産で発売された車両でメーカーがわざわざ標準仕様のWRXから更に

無駄をはぎ落し、軽量化され走りに徹したモデルなんです。それなのになぜ重たくな

るデッドニング施工をするのか？

それはお客様のご要望で車内のノイズがあまりにも大きすぎて快適に過ごせないので

何とかしたいというお悩みを解決するためにフルでデッドニング施工をすることにな

りました。デッドニング施工はどこにどのような素材を貼るかで効果が全く違ってき

ます。「制振」、「吸音」、「遮音」、「断熱」などメーカー様より様々な素材がリ

リースされていますのでご要望に合わせた素材を施工していきます。

ドアの内張を外すとこんなにも大きな穴がぽっかりと空いています。写真を見ていた

だくとわかりますが、メーカーもドアの鉄板が弱いのを認識しているのであんまり効

果はありませんが小さな制振材が貼られているのがわかると思います。

本日使用するのはオーディオテクニカ製のAquieを使用します。

数ある制振材の中でもナンバーワンの制振効果を発揮する素材です。鉄板の弱い部分

をしっかりと補強することで音質も劇的に変わります。

音質の改善のみでしたら制振材のみで良いですが、今回は車内の快適性を追求するの

で制振材の上からできる限り隙間なく、「吸音、遮音」シートを重ねて貼り付けま

す。これにより車外からのロードノイズの侵入を防ぎ、自分自身の聴いている音楽の

音漏れも軽減できます。ドアの内部が完了したら、穴をすべて埋めてしまい密閉した

箱のようにします。これにより引き締まったレスポンスの良い音楽再生になります。

エンジンフードも1枚の鉄板なので共振してしまうポイントがたくさんあります。

弱い所をピンポイントで制振材を施工します。あまり貼りすぎてもただ重たいだけの

ボンネットになってしまいますので。

スバルらしい水平対向エンジンの音は少々軽減してしまいますが、吸音材を貼ること

で車内に侵入してくるエンジンノイズは減ると思います。

次に強化しなければいけない重要箇所はラッゲージルームです。

ラッゲージルームは自分自身の走行ノイズが回り込んで入ってきますので、

による車内の静粛性は大幅に改善できます。こちらも同じくまずは制振材による共振

してしまうところを改善した後に吸音、遮音シートを施工します。

最終的にはこのように隙間なく施工することでノイズの侵入を防げます。

もちろんこの上から内装のパネルが付くので見た目の変化はありません。

リアシート後ろのトレイ部分です。

こちらも鉄板の面積も大きいので共振しないように要所をしっかりと補強します。

フロアのノイズ対策もオーディオテクニカ製のマットを施工します。厚みがあるので

かなりの効果が期待できます。

ルーフ部分は遮熱効果もある素材を施工することで、車内の気温上昇も軽減できるた

め夏場も快適です。雨音なども軽減できます。

これ純正の制振材なんです。こんな数枚貼ってあるだけで意味があるのでしょうか？

中途半端というか、メーカーもおそらく対策しているのだと思います。

デッドニング施工のご依頼ですが、最近は音質を良くしたいからデッドニング施工し

たいというお客様よりも車内を快適にしたいからというご依頼の方が圧倒的に多いで

す。それは近年の車が軽量化されたハイブリットカーだったり、アウディやBMWを代

表とした欧州車がディーゼル車で音がうるさいと感じるユーザーが増えた気がしま

す。いくら高級車だとしても燃費を良くするためにあらゆるところで軽量化されてい

るのでノイズの侵入は大きくなってきたと思います。デッドニング施工はどこにどの

ような素材を貼るかで効果が変わります。お客様一人一人からお話を伺って最適な施

工方法をご提案させていただきます。デッドニング施工のことならアイアイシーにお

任せください。

 

ご依頼の前にまずは工場見学を

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