ハイモースコート

ハイモースコ—トの耐久性

一般的な撥水コーティングはガラス被膜の上に撥水性能を持つ有機質「フッ素」などをトップ被膜として形成しているだけの為、次第に撥水被膜が劣化し、半年ほどで撥水機を復活されるためのメンテナンスが必要でした。

しかし、ハイモースコ—トのガラス被膜はsio4フッ素層がF3Cで形成されますので2層の接触面が高分子結合され他にない耐久性を実現します。

5年耐久のガラスコーティング

この強い被膜は500回の摩擦試験においても撥水角90度以上を長期間持続します。摩擦試験が100回が1年と換算されますので理論上は5年間撥水性能が維持されることとなります。

スクラッチ性能も入りづらい、滑りやすい被膜と被膜硬度６Hの驚きの硬さで塗装面の保護を行います。

ハイモースコートのメリット

巷では撥水性コーティングは雨染みが付きやすいから親水性コーティングの方が良いよ！という声もお聞きします。従来の撥水被膜はフッ素は石油系溶剤などの添加剤が含まれているため雨染みが付きやすいと言われてきました。

また水玉と塗装面の接触角度によってもレンズ効果により雨染みの付着が避けられませんでしたが、「ハイモースコ—ト」の接触角度が110度ととても高角度の為雨染みの付着を軽減することに成功しました。

有機溶剤も少ないため紫外線劣化や雨染みを防ぐ被膜を形成することにも成功したのです。

ハイモースコートを施工されたお客様より
お喜びの声を頂戴しております。

今までは撥水コーティングの雨ジミに悩んでいましたが、「ハイモースコート」今では全く気にならなくなりました。

洗車好きの私は洗車すればするほど洗車傷に悩んでいましたが、洗車も楽になりキズもつきづらいのがとても気に入っています。

やっぱり撥水は最高です！親水コーティングでなくても雨ジミが気になりません。

コーティング後のメンテナンスや状態説明は信頼が持てます。今後もよろしくお願いします。

スタッフ皆様の素晴らしい対応がとても気持ちいいです。社長の指導・人柄の賜物だと思います。

今までディーラーや他店で撥水性コーティングを施工しておりましたが、半年も経たずに水が弾かなくなってしまうのでこんなもんかと思っておりました。「ハイモースコ—ト」は1年経っても水玉がコロコロなのでとても気持ちが良いです。

ハイモースコートの性能と施工技術

入念なベースメイキングから生み出される
超平滑面に「緻密なプライマー膜」を施し、
定められた経時のあと
その上に「超撥水トップコート」を重ね塗る。
強力な架橋作用による
“未体験のバリア性能”を持つ
「ハイモースコート」の誕生です。

ハイモースコートによる耐スリキズ性能

耐摩耗性テスト1　耐洗浄性

洗車スポンジに市販の研磨剤入りシャンプーで洗浄試験機にて所定回数研磨洗浄を行なった。従来撥水コートは洗浄回数を重ねるにつれ、水玉の接触角が大きく低下していくのに比べ、ハイモースコートは大きく低下することなく、従来撥水コートに比べ非常に優れた耐久性能を発揮した。

耐摩耗性テスト2　耐スクラッチ性

洗浄試験機にマイクロファイバークロスを取り付け500回研磨をそれぞれに実施した。 ハイモースコートは擦りキズが非常に少なく、耐スクラッチ性に優れている。

撥水性能

撥水性・撥油性

フッ素系ポリマーを採用しているガラス系コートに比べ、ハイモースコートは超撥水トップコートが純度の高いフッ素成分が緻密で平滑な被膜を形成し、従来品とは比較にならない撥水・撥油性能を実現しています。水系・油系両面の汚れを寄せ付けず、長期間にわたって美しいボディを維持します。

施工直後の撥水状態

耐汚染性能

防汚性テスト1　マジック汚染

右半分にそれぞれコーティング処理をし、油性マジックで落書きをした後、アルコールでマジックを除去した。 ハイモースコートは油性マジックもはじく高い撥油性を発揮するので、油汚れの付着が少なく、また固着しにくいので、簡単に除去が可能である。

防汚性テスト2　カーボン汚染

右半分にそれぞれコーティング処理をし、試験用のカーボンダストを付着させ、その後、洗車スポンジを使用した水洗いを数回繰り返した。ハイモースコートはダストの付着残りが少なく、簡単に除去が可能であった。

「ハイモースコート」の施工手順

1,細部洗浄（フルコースに含まれます）

フルコースに含まれている細部洗浄。徹底したケミカルの選別と入念なクリーニングにより細かな汚れを瞬時に洗浄。塗装面には影響がなく汚れにのみ反応する業務用クリーナーを使用。メーカーさんとのコラボレーションがここにも活用されています。

2,ドア内洗浄（フルコースに含まれます）

フルコースに含まれるドア内回りの汚れ落とし。細部洗浄同様細かな汚れを見落とししません。

3,鉄粉除去（フルコースに含まれます）

輸入車やスポーティーな車にはブレーキから発生する多くのブレーキダスト（鉄粉）が付着しています。鉄粉も確実に取り除かないと磨きの際に・・・入念に取り除きます。

4,マスキング

マスキングも重要な作業の一つです。 マスキングの技術一つでクオリティーにも影響を及ぼします。 磨いたら綺麗になるといってなんでも磨いて良いわけではないのです。

5,研磨作業

簡単そうでとっても奥の深い磨き作業。研磨剤、バフ、機械のコラボレーションが崩れるとすべてが台無しになるとっても重要な作業です。 職人の腕の試しどころがここなのです！

6,脱脂洗浄・脱脂

脱脂方法も数多くありますが、入念に時間をかけて中性脱脂シャンプーにより脱脂作業を行います。更にしっかりと脱脂剤を使用してお湯で３重の脱脂作業の完了です。

7,コーティング前の乾燥

コーティング性能を大きく左右する施工前の完全乾燥。 しっかりと時間をかけて入念に乾燥、遠赤外線

8,コーティング塗りこみ作業

コーティングをダブルで塗りこみますが、ここではガラス層のSIO４とフッ素層の定着を最大限に引き上げるためのポイントを抑えて塗布していきます。

9,細部仕上げと赤外線乾燥

こちらも欠かせない要素の赤外線乾燥と細部のチェックを入念に繰り返し、ようやく仕上げ完了となります。

納車前の内装仕上げ（フルコースに含まれます）

窓ガラス・室内清掃を行いお客様の気分もスッキリ！！納車までがとても楽しみです！

10,完成、納車です

アイアイシーの最高のハイーモースコート施工環境

ハイモースコートの性能を最大限に発揮するには、高い技術はもちろんのこと知識と設備も重要となります。
そのためにアイアイシーでは設備・機材にはとってもこだわりました。

料金について

※上記のコーティングの価格は全て税込価格となります。お車のサイズは車種サイズ表でご確認下さい。
※新車直納特別価格は新車納車後2週間以内にご入庫頂いた場合の価格です。
※塗装色が黒または、初年度登録4年以上経過した車両はハードフィニッシュとなります。
※上記、期間，ボディカラー以外でもお車の状態が酷く傷んでいる場合はハードフィニッシュになる場合も御座います。

お車の車種サイズ一覧

お問い合せ

まずは、一度お問合せ下さい。お車にあった最適なボディコーティングをご提案させていただきます。